#5李钊
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社会民生] 停止使用动动车
(2017-06-21)
交通治理盲点:
1、共享单车越来越多,但是对骑行的要求和停放的要求,在路上可以看见骑着共享单车逆行的,说停就停不顾后面的,说拐弯就拐弯的;
2、礼让斑马线,公交和出租做表率,执行力度很好,但是行人也应遵守交规,红灯的时候该停也要停,不能因为礼让行人也可以随意闯红灯;
3、市民对出行时的道路交通安全的宣教工作;
交通治理短板:
1、加强全市人民交通安全教育,可以让交警走进学校,幼儿园,走进课堂,并且多一些交通安全的宣传与社会形成联动机制,让交规深入人心
2、慢行道的占用,不管是早高峰还是晚高峰除了公交车外,啥车都可以占用慢行道,造成非机动车要在机动车当中穿行,根本就体现不出来各行其道的原则;
3、针对取缔电动车,我们可以取缔电动车拉客挣钱的,但是对于上班族来讲取缔电动车,那就意味公共交通是否可以提前运行的问题,加班下班后单位对车马费报销的问题。电动车运营挣钱大多也是农村务工人员,这是一个整体的社会现象,如何让他们在农村得到发展,怎样让他们在农村自食其力也是这次人大会议的宗旨与核心,现在大多数农民只种一季粮食,其余时间外出务工,不但荒废了土地利用价值也给城市带来了多重复单,更甚至会影响到农村教育医疗等等的发展,对于城市里的上班族来讲,加班也就30元,吃完饭剩20元,当个车钱没了,收入还不够支出当然也会选择电动车代步,就像我我晚上在家里半夜电话响了要求急诊手术道理一样,开车不报销油费,挡车不报销当车费,还要尽快赶到,所以没办法我也会选择电动车,原因是一个急诊手术30元,油费来回20元,挡车来回60元,只有电动车代价最低而且方便快捷,冬天遇见限号公交车我们早都迟到了,停止电动车还是要考虑一下。
4、严格规范电动车上路驾驶,越线,占道的处罚力度和监管力度,
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