#1问政网友
[社会民生] 小区入住五年,千余业主难落户 (2017-03-30)
北二环明光路十字的瑞景华庭小区于2012年底交房,至今不开大户,导致千余业主有房不能落户,小孩上学也困难,严重影响了居民的日常生活,请房管部门给群众一个解释,为什么花钱买了五证齐全的房子,到头来还是不能落户?到底应该找哪个部门,才能解决问题?
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#2杜朝辉
[城市管理] 城市管理 (2017-03-29)
位于西安市北郊朱宏路的贾十字立交桥已经竣工通车,然而为何桥下的贾十子却仍然堵车依旧呢?今天上午8时许,我经过现场观察以及听到路人的反映得知,究其原因有四种原因,第一、这里桥上边架设的红绿灯已经装好,但没有正常使用,仅在桥下的西南角和东北角各设立了一个临时的红绿灯,由于两个红绿灯的设时不合理,而且还不同部是造成此处堵车的主观因素。第二、是贾十字以西连接的石化大道路面比较窄,驶入的大货车非常多,当石化大道内西去的车辆进入饱和状态后,排队驶入石化大道的车辆将会直接影响到朱宏路由北向南通行车辆的正常通行。第三、贾十字立交既然已经通车,就应该在桥下设立“禁令标志"限制南北行驶的车辆走桥下“公交车除外";应在贾十字由东向西通向至桥下路口处,划上“二次等待"标线,或划分一些“禁停区",只有这样才能暂时缓解此处交叉路口的顶牛堵车现象。希望通过媒体部门呼吁一下,尽快把这里红绿灯正常开启;建议交通部门在此完善一些标志标线;希望在此固定一个交警值勤岗;建议把大货车限制在北三环以外。
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#3大西安大发展
[社会民生] 谁能让我们小区走上大西安路线 (2017-03-29)
2016年5月西安市莲湖区三民村整村回迁,截至今天2017年3月29日了,天然气不通,吃饭是个问题!地下车库每个车位村里人每户花了6万块钱买的至今不能使用,只能自己找地方停车,导致小区不宽的道路越来越窄,晚上回家车都停到单元楼门口了人都得侧着进门。村委会不管。西安雨泽物业服务管理公司也不管,只负责收费而且收费标准与西安万科物业看齐!管理不和万科看齐!楼道内防盗门已被野广告沾满了来往人的视角。希望相关部门对此问题予以解决!
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#4王正义
[社会民生] 坚决要求取缔碑林区东方星苑11号楼黑歌舞厅 (2017-03-28)
碑林区东门外东方星苑11号楼是居民楼,按照《娱乐场所管理条例》禁止设置歌舞厅一类经营场所,但一楼长乐坊地区综合贸易市场老板将原为车库的二楼租给个人开办歌舞厅,严重影响楼上住户生活,多次投诉,得不到解决。
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#5想飞的鱼
[城市管理] 还我路权! (2017-03-28)
我家住在西安市未央区凤城二路东段北侧的连心路内,连心路以前是一条东西走向的道路,自华东服装城大楼建设后,通往未央路的路段被封堵,取而代之的是一条拐向南通往凤城二路的双向两车道的道路。本来无所谓,可以走就行了。可是该道路自建成后就单侧停车,错车非常困难。然而就是这样的一条路,在每天晚上还有小吃摊占道经营,致使我们出入非常困难。现在凤城二路正在修路,目前修的是南侧,虽然出行困难,但是还可以出入。如果北侧开始施工,我们将无法出入。因为连心路是一条断头路,东边的出路早就被拆迁和建筑施工堵死了,唯一的出路再被堵,我们该怎么办?请相关部门尽快解决我们的出行难问题。
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#6西京闲痞
[社会民生] 完善城市路网,打通毛细血管,改善微循环 (2017-03-27)
西安城市的路网建设与其他大中城市相比有许多短板:交通过度依靠城市主干道而主干道路网密度小,整体的主干路网基本上将住宅、商业等区域划分为1~2平方公里左右的版块(可以说形成了新的“坊里”制度)。 我所在的莲湖区环城西路街道,东为环城西路,北为大庆路,西为劳动路,南为西关正街。整体“坊里”面积约1.6平方公里。在这一块“坊里”中,有劳动路社区、玉祥门社区、铁塔寺社区、西关社区等多个居民聚居社区,还有西安市一中、益新中学、环城西路小学、大庆路小学、劳动路小学、西关小学、莲湖区少年宫等多个中小学校。但是,在“坊里”的板块中,由于历史原因却很少有交通南北东西的次级干道和街巷,居民和车辆出行难,而在外围的四条道路又都是城市一级干路、本身通行压力大,加之失去了次级干道和街巷疏导,车辆必须上主干道才能出行,导致主干路同行压力进一步增大,形成恶性循环。 原先,规划部门也规划过许多次级干道,例如潘家村路修通到西关正街、铁塔寺路打通、金隆小区南侧道路通向西仪坊、西仪坊打通至西关正街等等,都可以成为居民车辆出行和缓解主道交通压力的主要推手。以上的道路除了铁塔寺路在2000年前后打通外,至今基本没有变化,卡脖子现象仍然存在并愈加严重。例如:潘家村路(或叫一中西路)目前北段为恒天国际城开发修通,再向南就遇到路中央钉子户挡道,短短100米堵点一过就是五一社区自建的宽敞道路;西仪坊向南只能到恒绿菜市场,通过市场然后经由莲湖区少年宫西侧道路才能通向铁塔寺西街。 对此,建议城市的管理者和舆论单位,重视起城市路网的建设问题,打通城市板块中的毛细血管,完善次级干道和街巷整治,改善交通微循环,才能做好全面的“缓堵保畅”,才是得民心、悦民意的好工程。
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