西安市由无数个院子组成的，各种家属院和社区，如果这些院子加强绿化规划，那么咱西安的绿化率将显著提高，大家生活的环境会越来越好。如果我们居住的院子都有绿树红花，规划科学，在院子里就能散步吸氧，居民的生活指数想不提高都不行。期盼重视。

每年绿化，集中在三、四月份，但是后期养护落实的不够扎实。建议专题研究方案，让西安绿化更高效。

莲湖区社会路北口，西安宏府集团所建公寓大楼已经投入使用多年，但当时的施工围墙至今仍未拆除，并已经作为正式围墙使用，人行道路全部被占用，并占用道路红线，此路段是钟鼓楼景点及回民街景点的主要进出道路，大量中外游客来往，人车混行，一方面造成人车拥堵，安全隐患极大；另一方面对西安城市形象也是一大损害。希望市上有关部门能亲临现场实地查看，尽早解决非法占道行为，让路于民，彻底改善景区旅游环境。

阿房二路光华小区业主入住八年未能办理房产证，卫生极差，去年在中环督办小组、沣东新城、三桥街办督促下才清理了垃圾，现在又要把原来规划的绿地擅自改为停车场，恳请政府管理部门调查，维护业主的权利。

我是灞桥区红旗街办常家湾小学的学生家长，常家湾小学的学生餐厅已经建成好几年了，但是学生到现在没有吃上午餐，政府投资那么多钱到现在浪费了几年，不知道是什么原因？我也打听了，附近的学校已供应午餐了。我们离学校比较远，学生中午放学回家来回路上至少一个小时，而且路上车多很不安全。恳请关注让学生尽早吃上午餐！

西安公交如此限速，真的能保障安全吗？随着社会的发展、科技的创新，人类生活的节奏也是随之加快。动车、轻轨、地铁、城市公交都成为人类出行的交通工具。为了适应当今生活的快节奏，火车在不断的提速，然而做为城市的市内交通工具“西安公交＂来说，有一套很精细的限速规定。且看城墙以内如何限速。西安公交总公司规定城墙以内早上8点之前，晚间20点以后限速25公里／小时；城墻以外至二环限速30公里每小时；二环以外35里每小时。其余时段可在原先的基础上加5公里每小时。西安公交如此限速，难道真的就能减少交通事故的发生吗？按中国的交法来说，城区最低限速40公里每小时。城市公交人所共知的，是“方便快捷、安全舒适＂为民众提供方便出行的交通公具，它的最低限速25公里每小时，的确有点太低，太死板，且不说乘客上班乘车时怨声载道，上班迟到；单说公交驾驶员，在行驶中用25公里每小时的时速行驶时，是最容易犯困的，只要犯困那就必然会造成安全隐患。建言：西安公交为防安全应多在其它地方找找原因，不能单一用“佣兵自保＂的生硬办法靠限速来解决安全问题。应多给职工减负、多培训、多教育来解决安全问题。